inventada nos anos 1800, foi utilizada em videoprodução antes do surgimento das baterias de níquel-cádmio e, principalmente, das de lithium-ion. Tem como componentes básicos o chumbo ou óxido de chumbo e o ácido sulfúrico. Vantagens: custo relativamente baixo, resistência a grandes variações de temperatura e grande durabilidade. Desvantagens: pesada, consome bastante tempo para ser carregada, descarrega-se rapidamente, sofre queda (pequena, porém constante) de voltagem durante sua utilização e não pode ser recarregada totalmente com tanta frequência quanto os outros tipos. Além disso, sua melhor utilização é a esporádica, uma vez que este tipo de bateria é desenhado para ser constantemente carregada e eventualmente descarregada (ex.: é o tipo utilizado em automóveis, sendo carregada com o motor em funcionamento e descarregada nas partidas) . Esta forma de utilização não é a comum em filmagens, onde o ciclo é carga total-descarga-total, o que ocasionava na época, constantes falhas e/ou perda prematura de carga. Conforme o fabricante, podiam ocorrer também variações, como resistência a ciclos de carga/descarga muito rápidos e na pureza do ácido utilizado - que refletia-se em sua durabilidade (geralmente as melhores eram fabricadas nos EUA / Japão). A forma de apresentação também variava: baterias seladas do tipo chumbo ácido podiam conter células líquidas, gelatinosas ou semi-gelatinosas; no primeiro caso, a bateria tinha que ser carregada / descarregada sempre na posição vertical, o que tornava-se uma restrição à flexibilidade de seu uso. O segundo tipo tentava contornar este problema, embora introduzindo outro: aumentava o efeito de queda de voltagem com a descarga, mencionado no ínicio. O terceiro reunia as vantagens dos dois outros, sem seus inconvenientes. Para contornar o grande tempo de carga deste tipo de bateria, alguns fabricantes comercializavam carregadores rápidos, porém somente baterias projetadas para sofrer este processo deveriam ser utilizadas nos mesmos, e mesmo assim, esporadicamente: o processo de carga rápida tendia a diminuir a capacidade de fornecer energia entre uma recarga e outra. Para prolongar seu tempo de vida útil, não deveriam ser totalmente descarregadas antes de uma nova recarga, não permanecer muito tempo descarregadas e deviam ser armazenadas totalmente carregadas - se por um longo período, era necessário recarregá-las de tempos em tempos. Atualmente esses problemas tornaram-se coisas do passado, com o uso das baterias de Lithium-ion mencionadas acima.